자동차

FDM 3D 프린팅은 자동차 애호가와 제조업체 모두에게 게임 체인저가 되어 맞춤 부품 제작, 부품 수리, 심지어 기능성 엔진룸 대체품 생산에 이르기까지 전례 없는 유연성을 제공합니다. 예를 들어 미관 복원 대시보드 트림과 같은 고온 엔진룸 부품과 같이, FDM은 시제품 제작과 최종 사용 제조 간의 격차를 메웁니다. Polymaker의 Fiberon™ 라인과 같은 소재를 사용하면 자동차 전문가와 취미 제작자들은 데스크탑 프린터로도 강도, 내열성 및 정밀도에서 전통적 제조에 맞먹는 부품을 제작할 수 있습니다.

로렌스 공과대학(University) Formula SAE 팀은 자동차 제작에 Polymaker 제품을 사용합니다

자동차 분야에서의 FDM 적용

1. 미관 수리:

   • 실내 트림: 금이 간 대시보드 패널, 맞춤 컵 홀더 또는 빈티지 스티어링 휠 엠블럼을 교체합니다.

   • 외부 악센트: 공기역학 스플리터, 사이드미러 커버 또는 그릴 인서트를 출력합니다.

   • 맞춤 액세서리: 독특한 시프트 노브, 휴대폰 거치대 또는 LED 조명 하우징을 설계합니다.

2. 기능성 부품:

   • 지그 및 고정구: 판금 작업 정렬 도구, 브레이크 라인 브래킷 또는 용접 가이드.

   • 엔진룸 부품: 흡기 덕트, 센서 마운트 또는 케이블 관리 클립.

   • 프로토타이핑: 터보차저 하우징이나 서스펜션 링크와 같은 부품을 금속 가공 전에 시험 장착합니다.

3. 성능 업그레이드:

   • 경량화: 중량 감소를 위해 금속 브래킷을 탄소섬유 강화 출력물로 교체합니다.

   • 열 관리: 터보 시스템용 내열 덕트 또는 냉각라인 브래킷.

자동차용 Polymaker 소재의 우수성

Polymaker의 Fiberon™ 라인 는 까다로운 자동차 적용을 위해 산업 등급의 성능을 제공하며, 다른 특수 필라멘트들은 특정 니즈를 해결합니다.

1. Fiberon™ PPS-CF10

• 특성:

  • 열변형온도(HDT)가 250°C 이상 (@0.45MPa), 대부분의 열가소성 수지보다 뛰어납니다.

  • 연료, 오일 및 용매에 대한 화학 저항성.

  • 금속과 같은 강성 10% 탄소섬유 보강으로.

• 적용 분야:

  • 터보차저 열 차폐, 엔진룸 브래킷 및 배기관 매니폴드 커버.

  • 극한 열에 노출되는 연료 라인 클립 및 센서 하우징.

2. Fiberon™ PA6-CF20

• 특성:

  • HDT 215°C 및 20% 탄소섬유로 뛰어난 강직성.

  • Warp-Free™ 기술 오픈 프레임 프린터에서의 치수 안정성을 위해.

• 적용 분야:

  • 변속기 마운트, 스로틀 바디 어댑터 및 타이밍 벨트 커버.

3. Fiberon™ PA612-CF15

• 특성:

  • PA6 나일론에 비해 습하거나 습한 환경에서 낮은 수분 민감도.

  • 복잡한 형상에 적합한 균형 잡힌 강도 및 층간 접착.

• 적용 분야:

  • 유체 저장소, 워셔 펌프 및 차체 하부 구성요소6.

4. Fiberon™ PA6-GF25

• 특성:

  • 25% 유리섬유 충격 저항을 위한 보강.

  • HDT 191°C 및 Warp-Free™ 호환성.

• 적용 분야:

  • 와이드바디 키트(예: 코르벳 펜더) 성형을 위한 바디워크 플러그, 범퍼 프로토타입 및 샌딩 지그.

5. Fiberon™ PETG-ESD

• 특성:

  • 전자장비용으로서의 정전기 방전(ESD) 보호.

  • 높은 인성 및 화학 저항성.

• 적용 분야:

  • ECU 인클로저, 배터리 단자 커버 및 센서 하우징.

6. PolyMax™ PC

• 특성:

  • HDT 140°C 및 UV 저항성.

  • 탁월한 충격 강도(ISO 180/4A: 65 kJ/m²).

• 적용 분야:

  • 헤드라이트 베젤, 선루프 실링 및 기후 저항이 요구되는 외장 트림.

사례 연구: 와이드바디 키트 프로토타이핑

Ivan Tampi Customs 는 Polymaker의 PA6-GF25 를 사용하여 MAKEiT2x4 프린터 로 코르벳 와이드바디 키트용 풀스케일 펜더 플러그를 제작했습니다. 과정은 다음과 같습니다:

1. 3D 스캔: 차량의 차체 형상을 디지털로 캡처합니다.

2. 설계: 대칭 부품을 위해 모델을 미러링합니다.

3. 프린트하세요: 285–300°C에서 0.6mm 탄화텅스텐 노즐로 5일 연속 출력.

4. 후처리: 샌딩하여 카본파이버 생산을 위한 몰드 플러그로 사용합니다.

왜 FDM과 Polymaker인가?

• 속도: 도어 핸들과 같은 교체 부품을 몇 주가 아닌 몇 시간 만에 출력합니다.

• 비용: $50짜리 PA6-GF25 스풀 하나가 바디 키트용 $500 이상의 점토 모델링을 대체합니다.

• 맞춤화: 독특한 디자인에 맞추어 시프트 노브나 통풍구를 수정합니다.

• 내구성: 일부 경우에 PPS-CF10은 알루미늄보다 엔진룸 열을 더 잘 견딥니다.

자동차 3D 프린팅의 미래

연속 섬유 보강과 같은 혁신과 함께 고온 복합재료 Fiberon™ PA6-CF 를 통해, FDM은 알터네이터 브래킷이나 HVAC 덕트와 같은 최종 사용 부품을 제조할 태세입니다.Polymaker의 Fiberon™ 라인은 이 변화를 잘 보여주며, 자동차 OEM 기준을 충족하면서도 차고 기반 제작자들이 접근할 수 있는 소재를 제공합니다.

FDM의 유연성과 Polymaker의 소재 과학을 결합함으로써 자동차 산업은 모든 수리, 업그레이드 또는 맞춤 부품이 단지 출력 한 번으로 해결되는 시대로 접어들고 있습니다.