자동차

FDM 3D 프린팅은 자동차 애호가와 제조업체 모두에게 게임 체인저가 되어 맞춤 부품 제작, 부품 수리, 심지어 엔진룸 내부의 기능성 교체품 생산에 전례 없는 유연성을 제공합니다. 다음부터 외관 복원 계기판 트림 같은 고온 엔진룸 부품까지, FDM은 시제품 제작과 최종 사용 제조 간의 격차를 메웁니다. Polymaker의 Fiberon™ 라인과 같은 소재를 사용하면 자동차 전문가와 취미 제작자도 데스크탑 프린터로 전통 제조와 견줄 수 있는 강도, 내열성, 정밀도를 갖춘 부품을 생산할 수 있습니다.

로렌스 공과대학교(Lawrence Technological University) Formula SAE 팀은 차를 제작하는 데 Polymaker 제품을 사용합니다

자동차 분야에서의 FDM 적용

1. 외관 수리:

   • 실내 트림: 깨진 대시보드 패널, 맞춤형 컵홀더, 또는 빈티지 스티어링 휠 엠블럼을 교체하세요.

   • 외부 악센트: 공기역학적 스플리터, 미러 커버 또는 그릴 인서트를 출력하세요.

   • 맞춤 액세서리: 독특한 시프터 노브, 휴대폰 거치대 또는 LED 라이트 하우징을 설계하세요.

2. 기능성 부품:

   • 지그 및 고정구: 차체 작업을 위한 얼라인먼트 도구, 브레이크 라인 브래킷 또는 용접 가이드.

   • 엔진룸 내부(Under-the-Hood): 흡기 덕트, 센서 마운트, 또는 케이블 정리 클립.

   • 프로토타이핑: 터보차저 하우징이나 서스펜션 링크와 같은 부품을 금속 가공 전에 맞춤 테스트하세요.

3. 성능 업그레이드:

   • 경량화: 중량 감소를 위해 탄소섬유 보강 출력물로 금속 브래킷을 대체하세요.

   • 열 관리: 터보 시스템용 내열 덕트 또는 냉각 라인 브래킷.

자동차 우수성을 위한 Polymaker 소재

Polymaker의 Fiberon™ 라인 은 까다로운 자동차 적용을 위해 산업 등급 성능을 제공하며, 다른 특수 필라멘트는 틈새 요구를 해결합니다.

1. Fiberon™ PPS-CF10

• 특성:

  • 열변형온도(HDT)는 250°C+ (@0.45MPa)로 대부분의 열가소성 수지를 능가합니다.

  • 연료, 오일 및 용제에 대한 내화학성.

  • 금속 같은 강성 10% 탄소섬유 보강으로.

• 적용 분야:

  • 터보차저 열 차폐, 엔진룸 브래킷 및 배기 매니폴드 커버.

  • 극한 열에 노출되는 연료 라인 클립 및 센서 하우징.

2. Fiberon™ PA6-CF20

• 특성:

  • HDT 215°C 및 20% 탄소섬유로 뛰어난 강성.

  • Warp-Free™ 기술 오픈 프레임 프린터에서 치수 안정성을 위한.

• 적용 분야:

  • 변속기 마운트, 스로틀 바디 어댑터 및 타이밍 벨트 커버.

3. Fiberon™ PA612-CF15

• 특성:

  • PA6 나일론에 비해 습하거나 습한 환경에서 저습도 민감도.

  • 복잡한 형상에 대한 균형 잡힌 강도와 층간 접착력.

• 적용 분야:

  • 유체 저장소, 와이퍼 펌프 및 차체 하부 구성품6.

4. Fiberon™ PA6-GF25

• 특성:

  • 25% 유리섬유 충격 저항을 위한 보강.

  • HDT 191°C 및 Warp-Free™ 호환성.

• 적용 분야:

  • 와이드바디 키트 성형용 바디워크 플러그(예: 콜벳 펜더), 범퍼 프로토타입 및 샌딩 지그.

5. Fiberon™ PETG-ESD

• 특성:

  • 전자기 정전기 방지(ESD) 보호 전자장치용.

  • 높은 인성 및 내화학성.

• 적용 분야:

  • ECU 인클로저, 배터리 단자 커버 및 센서 하우징.

6. PolyMax™ PC

• 특성:

  • HDT 140°C 및 UV 저항성.

  • 탁월한 충격 강도(ISO 180/4A: 65 kJ/m²).

• 적용 분야:

  • 헤드라이트 베젤, 썬루프 실, 및 기후 저항이 필요한 외부 트림.

사례 연구: 와이드바디 키트 프로토타이핑

Ivan Tampi Customs 는 Polymaker의 PA6-GF25 를 MAKEiT2x4 프린터 에서 콜벳 와이드바디 키트용 풀스케일 펜더 플러그를 제작했습니다. 과정:

1. 3D 스캔: 차량의 차체 형상을 디지털로 캡처합니다.

2. 설계: 대칭 상대편을 위해 모델을 미러링합니다.

3. 프린트: 285–300°C에서 0.6mm 텅스텐 카바이드 노즐로 5일 연속 프린트.

4. 후처리: 샌딩하고 탄소섬유 생산용 몰드 플러그로 사용합니다.

왜 FDM과 Polymaker인가?

• 속도: 도어 핸들 같은 교체 부품을 주가 아닌 몇 시간 내에 출력하세요.

• 비용: PA6-GF25 스풀 $50이 바디 키트용 점토 모델링 $500+를 대체합니다.

• 맞춤화: 시프터 노브나 에어 벤트를 고유한 디자인에 맞게 수정하세요.

• 내구성: PPS-CF10은 경우에 따라 알루미늄보다 엔진룸 열을 더 잘 견딜 수 있습니다.

자동차 3D 프린팅의 미래

연속 섬유 보강과 같은 혁신과 함께 연속 섬유 보강 및 고온 복합재료을 통해, FDM은 알터네이터 브래킷 및 HVAC 덕트와 같은 최종 사용 부품을 제조할 태세입니다. Polymaker의 Fiberon™ 라인은 이 변화를 예시하며, 자동차 OEM 기준을 충족하면서도 차고 기반 제작자들이 접근할 수 있는 소재를 제공합니다.

FDM의 유연성과 Polymaker의 재료 과학을 결합함으로써 자동차 산업은 모든 수리, 업그레이드 또는 맞춤 부품이 단지 출력 한 번으로 가능한 시대에 들어서고 있습니다.