Abultamientos de capa

El problema de las protuberancias en las capas normalmente solo ocurre con impresoras de estilo antiguo con un solo tornillo de avance, aunque asumimos que podría ser posible en muchos tipos de máquinas.

Parece haber un culpable principal: un tornillo de avance que no está perfectamente a 90 grados.

Esto se debe a un desplazamiento del motor paso a paso del eje Z o a un desplazamiento del área donde el tornillo de avance está roscado en el soporte, o ambos. Esto hace que el tornillo de avance quede ligeramente inclinado respecto a un perfecto ángulo de 90 grados. Hay algunas soluciones para este problema:

Quitar el Z-hop

Esta probablemente sea la solución más inteligente para la mayoría de las impresoras económicas. Una vez que se elimina el Z-hop, esas protuberancias en las capas desaparecieron por completo en impresoras antiguas de un solo tornillo de avance. Las máquinas antiguas e económicas no deberían tener Z-hop y éste debería reservarse para máquinas bien construidas o para impresoras Delta.

En la foto de arriba hay dos impresiones que tienen exactamente la misma configuración en una Ender 3 V2, pero la de la izquierda tiene Z-hop y la de la derecha no. Esta capa aplastada ocurre porque es más difícil para tu motor paso a paso subir en la dirección Z que bajar. Cuando tienes un Z-hop de 0,2 mm, tu impresora puede subir solo 0,19 mm y luego bajar 0,2 mm, provocando una capa aplastada.

Por suerte, Cura y otros slicers permiten una configuración llamada “Evitar piezas impresas al viajar” que debería eliminar casi por completo las preocupaciones de arrastre de la boquilla o de que se golpee una pieza. Si tienes eso activado (está en la sección “Viaje” en Cura), entonces no debería haber mucho problema.

Esta definitivamente es la solución más fácil para este problema de protuberancias en las capas y lo que puede funcionar mejor para ti.

Comprobar si el tornillo de avance está doblado

Toma tu tornillo de avance Z y colócalo sobre una mesa plana. Hazlo rodar hacia adelante y hacia atrás y observa si la varilla está recta. Cualquier curva será notable al rodar. Si está doblado o curvado, desafortunadamente no hay mucho que puedas hacer aparte de pedir un nuevo tornillo de avance. Solo asegúrate de comprar el mismo tamaño y paso que tu tornillo actual; tras el reemplazo deberías notar una gran diferencia.

Limpiar y lubricar tu varilla Z

Como se mencionó en el mantenimiento obligatorio, debes mantener todas tus varillas lubricadas. Recomendamos quitar el tornillo de avance y limpiarlo completamente con alcohol isopropílico para eliminar toda la suciedad.

Luego toma algo de grasa de litio blanca, o tu lubricante preferido, y cubre toda la varilla roscada. Esto permitirá un movimiento más fácil y reducirá la probabilidad de que ocurra este problema.

Comprobar si el tornillo de avance cae directamente en el acoplador del motor paso a paso Z

Afloja el acoplador del motor paso a paso y saca la varilla roscada. Eleva tu carro al menos hasta el punto medio, luego enrosca el tornillo de avance hacia abajo y observa dónde cae dentro del acoplador. Si tu tornillo de avance no entra recto en el acoplador, esto puede causar que el tornillo no sea perpendicular a la placa de construcción y provocar protuberancias en las capas.

Es bastante común en las Ender 3 que tu tornillo de avance se alinee con la parte trasera del acoplador, como si el motor paso a paso necesitara ser empujado unos mm hacia atrás. Esto se puede arreglar añadiendo una arandela al soporte del motor paso a paso, de modo que el motor quede un poco hacia atrás. Hay nuevos soportes que puedes imprimir para tu motor paso a paso en Thingiverse, o puedes añadir tu propia arandela.

Si tu tornillo de avance choca a la derecha o a la izquierda del acoplador, esto puede requerir un nuevo soporte de motor paso a paso que sea ajustable. Con estos soportes puedes ajustar tu motor paso a paso hacia la izquierda o la derecha para alinearlo correctamente con el tornillo de avance.

Si eso no funciona, o si quieres probar otro método, revisa el siguiente paso.

Comprar un acoplador tipo spider

Los acopladores tipo spider permiten compensar si tu tornillo de avance no se alinea perfectamente. Puedes conseguir un par por unos 15 USD y valen la pena si tienes este problema.

Doblar el carro Z para que esté a 90 grados

Uno de los problemas principales es que el soporte que sostiene la tuerca del tornillo de avance Z y lo une a tu bastidor está ligeramente doblado y no forma un ángulo de 90 grados adecuado. Hemos visto videos donde las personas simplemente martillan y doblan el carro de nuevo al ángulo correcto, aunque personalmente no he probado este método. Un video titulado “Creality Ender-3 Z-Axis Alignment Correction” de Ronald Walters en YouTube repasa este método exacto. Esto debería solucionar el problema, aunque puede ser difícil ver visualmente si estás en un ángulo de 90 grados sin herramientas que lo ayuden.

También puedes simplemente volver a imprimir todo el cuerpo. Probamos esto imprimiendo el diseño de hunterius_prime en Thingiverse, aunque desafortunadamente esto no resolvió los problemas.

Agregar un segundo tornillo de avance

Esto cuesta un poco de dinero, pero agregar un segundo tornillo de avance puede compensar cualquier problema con el otro tornillo. Tener dos tornillos de avance es una buena mejora en general, así que es algo a considerar. Dicho esto, el problema principal se debe a que el fabricante no alineó perfectamente el tornillo a través del soporte y el motor paso a paso.

Esto significa que la única solución real es arreglar esta alineación. Añadir un acoplador tipo spider o imprimir un nuevo soporte para tu motor paso a paso no es una solución perfecta, aunque puede funcionar. Esto puede ser muy difícil porque incluso es difícil ver si el tornillo de avance no está a un perfecto ángulo de 90 grados a simple vista, lo que hace difícil saber cuánto o en qué dirección necesitas cambiar estas cosas.

Si puedes determinar cómo tu tornillo de avance no está angulado correctamente, entonces puedes diseñar con bastante facilidad un nuevo soporte para tu motor paso a paso Z, haciendo que el tornillo de avance se alinee perfectamente con tu soporte.

Agregar una tuerca antirretroceso

Si tu tornillo de avance no es el problema, puedes intentar añadir una tuerca antirretroceso. Una persona con la que hablamos pudo solucionar completamente sus problemas haciéndolo. Así que si tu tornillo está bien alineado y no está doblado, puede valer la pena comprar este elemento económico para evitar que tu carro se baje cuando no debería.

Dicho todo lo anterior, la solución más fácil es simplemente quitar tu Z-hop. Quitar el Z-hop y activar “Evitar piezas impresas al viajar” mejorará drásticamente la calidad de impresión si tienes problemas de protuberancias.

Resumen de formas para reducir las protuberancias en las capas

• Quita tu Z-hop. Esta es la solución más sencilla y debería ayudar mucho. Asegúrate de activar “Evitar piezas impresas al viajar” en tu slicer para evitar que las piezas sean derribadas.

• Si tu tornillo de avance está doblado o curvado, necesitarás comprar uno nuevo.

• Limpia y lubrica tu tornillo de avance.

• Compensa un tornillo de avance que no se alinea perfectamente con tu acoplador añadiendo una arandela al soporte del motor paso a paso, imprimiendo un soporte de motor ajustable o comprando un acoplador tipo spider.

• Dobla el carro metálico que sujeta la tuerca que une el tornillo de avance a tu bastidor X para que forme un ángulo de 90 grados.

• Añade un segundo tornillo de avance, que puede ser algo costoso, pero ayudará a compensar y en general mejorará tu impresora.

• Si tu tornillo de avance está bien recto y alineado y aún tienes este problema, una tuerca antirretroceso puede ayudar.